大學(xué)服務(wù)與管理專業(yè)就業(yè)方向 請問學(xué)工商管理專業(yè)將來的就業(yè)方向都有哪些? - 百度...

健康服務(wù)與管理就業(yè)前景

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高中生填報志愿是一件很糾結(jié)的事情，因為對于大學(xué)的專業(yè)都不是很了解，還有就是很多大學(xué)生真的不知道以后要干什么工作，不知道自己的目標(biāo)在哪里，下面是整理的管理學(xué)專業(yè)就業(yè)方向，一起來看看吧！ 管理學(xué)專業(yè)就業(yè)方向 商業(yè)性質(zhì)企業(yè) 放眼當(dāng)今社會，那些引人矚目的人物不是來自政界就是來自商界，而市場上大部分商業(yè)性企業(yè)也都為管理人才提供了施展才華的舞臺。商業(yè)性企業(yè)規(guī)模不啟棚一，對管理類人才的需求也各有不同。大型企業(yè)比較重視管理人員的全局觀和協(xié)調(diào)性，中小型企業(yè)比較重視管理人員才能的全面性。管理學(xué)類各個專業(yè)的畢業(yè)生都可以根據(jù)本專業(yè)的特色，在商業(yè)性企業(yè)中找到自己的位置。比如工商管理專業(yè)的對應(yīng)位置是中層管理部門，人力資源管理專業(yè)的對應(yīng)位置是HR部門，會計學(xué)專業(yè)的對應(yīng)位置是金融結(jié)算部門，公共管理專業(yè)的對應(yīng)位置是助理、秘書，工程管理專業(yè)耐頃的對應(yīng)位置是相應(yīng)的規(guī)劃部門。 服務(wù)性質(zhì)企業(yè) 對人力資源管理、工程管理、旅游管理專業(yè)的畢業(yè)生而言，服務(wù)性質(zhì)企業(yè)也是一個較好的去處。這些專業(yè)以人為本，注重綜合能力。人才服務(wù)中心、培訓(xùn)機構(gòu)都是人力資源管理專業(yè)相對口的服務(wù)性質(zhì)企業(yè)，星級酒店是旅游管理專業(yè)相對口的服務(wù)性質(zhì)企業(yè)，工程監(jiān)理公司則是工程管理專業(yè)相對口的服務(wù)性質(zhì)企業(yè)。這類服務(wù)性質(zhì)的企業(yè)一般比較重視個人的對外交際水平。 *部門 由于收悄畝則入處在中上水平且相對穩(wěn)定，*公務(wù)員一直以來都是相當(dāng)誘人的職業(yè)選擇，這使得公務(wù)員的競爭處于激烈狀態(tài)。管理學(xué)類專業(yè)的畢業(yè)生在*部門的工作性質(zhì)側(cè)重于研究，*也比較重視應(yīng)聘者這方面的能力。會計學(xué)專業(yè)對應(yīng)的是稅務(wù)局、工商局，人力資源專業(yè)對應(yīng)的是統(tǒng)計局、人事局、勞動局，工程管理對應(yīng)的是城市規(guī)劃局、城市建設(shè)廳(或建委)、地方造價管理站等。 管理學(xué)專業(yè)薪資待遇 關(guān)于管理科學(xué)與工程專業(yè)的薪資待遇，不同城市的薪資待遇肯定是不同的，還有就是從事的工作不同而不同，從事的最熱門職位是行政專員/助理，其次是投資/理財顧問，在北京做行政專員/助理的話一個月差不多2萬六，比如在北京做*總監(jiān)的話，一個月能拿到2萬元應(yīng)該是沒有啥問題的，如果第做會計的話一個月差不多一萬元，據(jù)統(tǒng)計，管理科學(xué)與工程類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)最好的城市是北京；雖然北京生活壓力大，但是不失為大學(xué)生畢業(yè)后鍛煉機會的一個好地方，所以小伙伴們一定要在大學(xué)期間好好學(xué)習(xí)專業(yè)知識，如果你有很大志向的話一定要到大城市闖一闖。

就業(yè)前景
我國物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀(jì)90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢頭強勁，到2003年我國物流市場的規(guī)模已達(dá)到2400億元，預(yù)計在今后幾年仍將會以每年30%的速度增長。與此同時，物流管理專業(yè)人才缺乏的問題也浮出水面，據(jù)拿首喊最近的調(diào)查，目前國內(nèi)物流管理專業(yè)人才的需求缺口達(dá)到60余萬人，物流管理專業(yè)人才成為全國12種緊缺人才之一。有真才實學(xué)的物流管理專業(yè)本科畢業(yè)生就業(yè)前景是普遍被看好的。
物流工程專業(yè)就業(yè)前景主要到企業(yè)或事業(yè)單位中從事生產(chǎn)管理(包括生產(chǎn)企業(yè)資源計劃、物流、調(diào)度、組織與控制)、經(jīng)營管理、技術(shù)管理與質(zhì)量管理等方面的工作。從事工商企業(yè)、交通運輸行業(yè)和物流相關(guān)部門的社會物流、生產(chǎn)物流和綠色物流方面的工程策劃、倉儲、配送、裝卸等工程技術(shù)設(shè)計、裝備選型與開發(fā)應(yīng)用、管理和營運等工作。到第三方物流企業(yè)、港務(wù)局、物流園區(qū)、汽車*、硅谷或光谷、計算機廠、煙草廠、港機廠、造船廠、鋼鐵冶金、起重運輸及工程芹源機械廠、交通運輸、航運及航務(wù)部門和科研設(shè)計院所、規(guī)劃設(shè)計院、大專院校等單位從事專業(yè)技術(shù)、領(lǐng)導(dǎo)管理和教學(xué)科研工作。
物流人才的需求量為600余萬人。相關(guān)統(tǒng)計顯示，目前物流從業(yè)人員當(dāng)中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%。許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過專業(yè)的培訓(xùn)。據(jù)相關(guān)人士透露，對此類人才有需求的某知名企業(yè)在國內(nèi)招聘的應(yīng)屆大學(xué)生目前的薪金是每月6000元到8000元（小編表示有點吃驚！應(yīng)屆生貌似沒這么多薪資），在一年之后還會由相當(dāng)大的提升空間（這個倒是真的）。“現(xiàn)在一年就能掙個7萬元至10萬元，估計4年之后只會多不會少，因為能源越來越緊俏。”
加入世貿(mào)組織后，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，對社會物流需求顯著增加，推動物流產(chǎn)業(yè)保持持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展，黨的十六大報告指出，要“深化流通體制改革，發(fā)展現(xiàn)代流通方式”，現(xiàn)在，許多地兒*正在積極籌劃發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，把物流作為經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點，上海*規(guī)劃在“十五”期間著重發(fā)展三類物流，“十五”期末基本成為全球現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中的重要樞紐和節(jié)點;深圳市*將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為三個重要支柱產(chǎn)業(yè)之一;北京、大連、沈陽等城市都在加快制定物流發(fā)展規(guī)劃并加緊實施;天津從2003年到2010年，每年拿出100億元的資金用于物流基本建設(shè)，把物流產(chǎn)業(yè)作為天津經(jīng)濟發(fā)展的五大支柱產(chǎn)業(yè)之一強勢推進，我國的現(xiàn)代物流已經(jīng)進入快速增長、全面發(fā)展的新時期，中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長丁俊發(fā)預(yù)計，中國物流需求高速增長期將持續(xù)10~15年，特別是在“十一五”期間，隨著國民經(jīng)濟的穩(wěn)定快速發(fā)展和進出口貿(mào)易的進一步擴大，物流需求的規(guī)模還將繼續(xù)擴大，目前，物流專業(yè)人消野才已被列為我國12類緊缺人才之一，據(jù)智聯(lián)招聘最新發(fā)布的網(wǎng)上人才招聘的數(shù)據(jù)顯示，隨著2008年北京奧運會和2010年上海市世博會的臨近，到2010年我國本科學(xué)歷以上物流人才的需求量約為30萬~40萬人。
就業(yè)方向
作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和*以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬元。
經(jīng)濟全球化催生了現(xiàn)代物流業(yè)。世界市場中不斷上升的競爭壓力迫使企業(yè)開辟效益增長的新來源，在這樣的背景下，世界產(chǎn)業(yè)象接力棒一樣，在不同的國家和地區(qū)之間進行轉(zhuǎn)移，新的國際生產(chǎn)體系逐步形成。例如波音飛機，雖然最后是在美國西雅圖組裝，但它在70多個國家生產(chǎn)零部件。
現(xiàn)在國際市場上的競爭就更多地變?yōu)橐钥鐕緸橹鲗?dǎo)的供應(yīng)鏈之間的競爭，或者說是以跨國公司為中心的生產(chǎn)體系之間的競爭，而不再是單個企業(yè)或廠商之間的競爭。高效率、低成本、網(wǎng)絡(luò)化的物流服務(wù)是供應(yīng)鏈管理的核心。正因為如此，物流業(yè)被普遍看好為21世紀(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè)，物流科學(xué)研究是新世紀(jì)經(jīng)濟管理科學(xué)領(lǐng)域的聚焦點。
現(xiàn)在，許多地方*正在積極籌劃發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，把物流作為經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點。上海市*規(guī)劃在“十五”期間著重發(fā)展三類物流，“十五”期末基本成為全球現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中的重要樞紐和節(jié)點;深圳市*將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為三個重要支柱產(chǎn)業(yè)之一;北京、大連、沈陽等城市都在加快制定物流發(fā)展規(guī)劃并加緊實施;天津從2003年到2010年，每年拿出100億元的資金用于物流基本建設(shè)，把物流產(chǎn)業(yè)作為天津經(jīng)濟發(fā)展的五大支柱產(chǎn)業(yè)之一強勢推進。